Thailand
2000 Aktuelle Informationen über Thailand, präsentiert vom ex-Loose-Autor Richard Doring |
|
|
||
Kleines Kursbuch der "State Railway of Thailand (SRT)" |
|
|||
Der aktuelle Eisenbahn-Fahrplan ist nun im Internet! Einschliesslich der lokalen Bummel-Zuege. Nur auf dieser Webseite. Aktuell, leicht lesbar und fertig zum Ausdrucken (evtl. im Querformat). |
|
|
|
Stand: August 2014
Die Suedlinie (von Bangkok in den Sueden bis Hat Yai) | ||||||||||
Zug | Bangkok |
Ratcha- |
Hua Hin |
Prachuap |
Bang |
Chum- |
Surat |
Hat |
Sungai |
|
Bummel 255 3.Kl. |
Bkk Noi |
9.35 |
11.50 |
13.31 |
15.08 |
16.54 |
--- |
|
|
|
Sprinter 43 (ac) 2.Kl. |
HBf |
10.03 |
11.26 |
12.28 |
13.20 |
14.36 |
16.45 E |
|||
Diesel 261 3.Kl. |
Samsen |
11.29 |
13.00 E |
--- |
|
|
|
|
|
|
Rapid 171 (ac) 1-2-3.Kl. |
HBf |
15.25 |
17.14 |
18.35 |
19.45 |
21.12 |
0.22 |
5.52 |
10.45 E |
|
Bummel 251 3.Kl. |
Bkk Noi |
15.17 |
17.44 |
19.10 E |
--- |
|
|
|
|
|
Sp.Exp. 35 (ac) 1-2.Kl. |
HBf |
17.00 |
18.42 |
--- |
21.06 |
22.34 |
1.23 |
6.35 |
--- |
|
Sp.Exp. 37 (ac) 1-2-3.Kl. |
HBf |
17.29 |
19.13 |
20.36 |
21.43 |
23.15 |
2.03 |
7.35 |
11.20 E |
|
Rapid 169 (ac) 1-2-3.Kl. |
HBf |
18.19 |
20.11 |
21.34 |
22.49 |
0.52 |
3.48 |
9.30 |
--- |
|
Zug | Bangkok |
Ratcha- |
Hua Hin |
Prachuap |
Bang |
Chum- |
Surat |
Hat |
Sungai |
Trang |
Express 83 (ac) 1-2-3.Kl. |
HBf |
19.23 |
21.07 |
--- |
23.38 |
1.16 |
4.24 |
--- |
|
8.05 E |
Rapid 173 1-2-3.Kl. |
HBf |
20.06 |
21.51 |
23.16 |
0.47 |
2.48 |
5.48 |
--- |
|
--- |
Rapid 167 1-2-3.Kl. |
HBf |
20.50 |
22.31 |
23.55 |
1.10 |
3.18 |
6.23 |
--- |
|
10.31 |
Bummel 177 3.Kl. |
Bkk Noi |
20.57 |
22.32 |
0.45 |
1.37 |
3.25 |
--- |
|
|
|
Express 85 1-2-3.Kl. |
HBf |
21.49 |
23.33 |
1.01 |
2.31 |
4.13 |
7.06 |
--- |
|
--- |
Sprinter 41 (ac) 2.Kl. |
HBf |
0.51 |
2.20 |
3.29 |
4.32 |
5.49 |
8.05 |
12.34 |
|
--- |
Bummel 445 3.Kl. |
|
|
6.35 |
9.45 |
16.35 E |
|
||||
Zug | Bangkok |
Ratcha- |
Hua Hin |
Prachuap |
Bang |
Chum- |
Surat |
Hat |
|
Trang |
Anmerkungen: (ac) = tlw. klimatisiert, --> Boot = Anschluss zum Boot, E = Endstation |
Die Suedlinie (vom Sueden bis Bangkok) | ||||||||||
Zug | Trang |
Sungai |
Hat |
Surat |
Chum- |
Bang |
Prachuap |
Hua Hin |
Ratcha- |
Bangkok |
Rapid 174 1-2-3.Kl. |
--- |
|
--- |
16.46 |
19.24 |
21.05 |
22.30 |
0.13 |
2.09 |
HBf |
Rapid 168 1-2-3.Kl. |
13.25 |
|
--- |
17.42 |
20.32 |
22.13 |
23.27 |
0.49 |
2.38 |
HBf |
Sprinter 42 (ac) 2.Kl. |
|
--- |
16.20 |
20.25 |
22.31 |
23.49 |
0.47 |
1.45 |
3.06 |
HBf |
Express 86 1-2-3.Kl. |
--- |
|
--- |
18.22 |
20.44 |
22.29 |
0.04 |
1.19 |
2.57 |
HBf |
Bummel 178 3.Kl. |
|
|
|
--- |
21.06 |
23.12 |
0.22 |
2.05 |
3.49 |
Bkk Noi |
Rapid 170 (ac) 1-2-3.Kl. |
|
--- |
14.18 |
19.45 |
22.20 |
0.24 |
1.40 |
2.59 |
4.47 |
HBf |
Express 84 (ac) 1-2-3.Kl. |
17.20 S |
|
--- |
20.47 |
23.24 |
1.02 |
--- |
3.38 |
5.22 |
HBf |
Rapid 172 (ac) 1-2-3.Kl. |
|
11.30 S |
15.26 |
21.07 |
23.53 |
1.39 |
2.49 |
4.07 |
5.56 |
HBf |
Zug | Trang |
Sungai |
Hat |
Surat |
Chum- |
Bang |
Prachuap |
Hua Hin |
Ratcha- |
Bangkok |
Sp.Exp. 36 (ac) 1-2.Kl. |
|
--- |
18.20 |
23.08 |
1.57 |
?? |
--- |
5.47 |
7.24 |
HBf |
Sp.Exp. 38 (ac) 1-2-3.Kl. |
|
14.20 S |
18.05 |
23.19 |
2.32 |
3.08 |
5.06 |
6.23 |
8.02 |
HBf |
Bummel 252 3.Kl. |
|
|
|
|
|
|
5.00 S |
6.30 |
8.35 |
Bkk Noi |
Bummel 254 3.Kl. |
|
|
|
--- |
6.42 |
8.27 |
9.46 |
11.28 |
13.31 |
Bkk Noi |
Bummel 446 3.Kl. |
6.20 S |
13.16 |
16.25 E |
|
|
|
|
|||
Diesel 262 3.Kl. |
|
|
|
|
|
|
|
14.10 S |
15.47 |
HBf |
Sprinter 40 (ac) 2.Kl. |
|
|
|
10.40 S |
12.46 |
14.11 |
15.04 |
16.01 |
17.32 |
HBf |
Zug |
|
Sungai |
Hat |
Surat |
Chum- |
Bang |
Prachuap |
Hua Hin |
Ratcha- |
Bangkok |
Anmerkungen: (ac) = tlw. klimatisiert, --> Boot = Anschluss zum Boot, S = Startbahnhof, E = Endstation |
Stand: Januar 2014
Die Nordlinie (von Bangkok in den Norden bis Chiang Mai) | |||||||
Zug | Bangkok |
Ayutthaya |
Lopburi |
Nakhon |
Phit- |
Lampang |
Chiang |
Diesel 407 3.Kl. |
|
|
|
5.00 |
7.30 |
12.41 |
14.50 |
Rapid 101 2-3.Kl. |
5.50 |
7.27 |
8.28 |
10.08 |
12.25 |
17.43 |
19.45 |
Rapid 111 2-3.Kl. |
7.00 |
8.37 |
9.44 |
11.27 |
14.14 |
--- |
|
Sp.Exp. 9 (ac) 2.Kl. |
8.30 |
9.43 |
10.29 |
11.38 |
13.19 |
18.11 |
20.30 |
Bummel 201 3.Kl. |
9.25 |
11.26 |
12.37 |
15.03 |
17.50 E |
--- |
|
Sprinter 3 (ac) 2.Kl. |
10.50 |
12.15 |
13.00 |
14.07 |
16.06 |
--- |
|
Rapid 109 (ac) 2-3.Kl. |
14.30 |
16.00 |
17.00 |
18.36 |
20.44 |
3.01 |
5.30 |
Zug | Bangkok |
Ayutthaya |
Lopburi |
Nakhon |
Phit- |
Lampang |
Chiang |
Sp.Exp. 1 (ac) 1-2.Kl. |
18.00 |
19.21 |
20.14 |
21.33 |
--- |
4.21 |
7.15 |
Sprinter 11 (ac) 2.Kl. |
19.20 |
20.37 |
21.23 |
22.31 |
0.23 |
5.29 |
7.40 |
Sp.Exp. 13 (ac) 1-2.Kl. |
19.35 |
21.01 |
21.55 |
23.24 |
1.34 |
7.00 |
9.45 |
Rapid 105 (ac) 2-3.Kl. |
19.50 |
21.14 |
22.07 |
23.36 |
2.05 |
--- |
|
Rapid 107 2-3.Kl. |
20.10 |
21.42 |
22.36 |
0.03 |
2.49 |
--- |
|
Bummel 115 3.Kl. |
20.55 |
22.44 |
23.54 |
2.32 |
5.23 E |
--- |
|
Express 51 2-3.Kl. |
22.00 |
23.30 |
0.28 |
2.07 |
4.20 |
10.10 |
12.45 |
Zug | Bangkok |
Ayutthaya |
Lopburi |
Nakhon |
Phit- |
Lampang |
Chiang |
Anmerkungen: (ac) = tlw. klimatisiert, E = Endstation |
Die Nordlinie (von Chiang Mai im Norden bis Bangkok Hualampong) | |||||||
Zug |
Chiang |
Lampang |
Phit- |
Nakhon |
Lopburi |
Ayutthaya |
Bangkok |
Diesel 408 3.Kl. |
9.20 |
11.32 |
16.52 |
19.45 E |
|
|
|
Sprinter 4 (ac) 2.Kl. |
|
--- |
21.40 |
0.04 |
1.27 |
2.13 |
3.30 |
Rapid 108 2-3.Kl. |
|
|
21.58 |
0.33 |
2.16 |
3.14 |
5.10 |
Express 52 2-3.Kl. |
15.40 |
18.16 |
23.27 |
1.38 |
3.05 |
4.12 |
6.15 |
Sp.Exp. 14 (ac) 1-2.Kl. |
16.30 |
19.00 |
0.05 |
2.01 |
3.32 |
4.40 |
6.40 |
Sp.Exp. 2 (ac) 1-2.Kl. |
17.50 |
20.10 |
--- |
2.34 |
4.04 |
5.13 |
7.00 |
Zug |
Chiang |
Lampang |
Phit- |
Nakhon |
Lopburi |
Ayutthaya |
Bangkok |
Sprinter 10 (ac) 2.Kl. |
21.00 |
23.01 |
3.51 |
5.23 |
6.30 |
7.21 |
9.10 |
Rapid 110 (ac) 2-3.Kl. |
21.50 |
00.01 |
5.24 |
7.28 |
9.01 |
9.58 |
11.40 |
Bummel 202 3.Kl. |
|
--- |
6.05 |
8.39 |
11.04 |
12.18 |
14.05 |
Rapid 106 (ac) 2-3.Kl. |
|
--- |
8.59 |
10.52 |
12.27 |
13.28 |
15.05 |
Rapid 112 2-3.Kl. |
|
--- |
10.18 |
12.52 |
14.48 |
16.05 |
18.00 |
Rapid 102 2-3.Kl. |
6.45 |
9.15 |
14.15 |
16.11 |
17.47 |
19.14 |
21.10 |
Diesel 431 3.Kl. |
|
|
|
7.44 |
11.20 E |
|
|
Sprinter 12 (ac) 2.Kl. |
8.45 |
10.54 |
15.08 |
16.52 |
18.05 |
18.53 |
20.25 |
Zug |
Chiang |
Lampang |
Phit- |
Nakhon |
Lopburi |
Ayutthaya |
Bangkok |
Anmerkungen: (ac) = tlw. klimatisiert, E = Endstation |
Stand: Januar 2014
Die Nordostlinie (von Bangkok in den Nordosten bis Nong Khai) | |||||||
Zug | Bangkok |
Ayutthaya |
Saraburi |
Korat |
Khon Kaen |
Udon Thani |
Nong Khai |
Diesel 415 3.Kl. |
|
|
|
6.20 |
9.40 |
11.42 |
12.25 |
Diesel 431 3.Kl. |
|
|
|
7.44 |
11.20 E |
|
|
Exp. Diesel 75 (ac) 2.Kl. |
8.20 |
9.39 |
10.17 |
--- |
16.20 |
18.10 |
18.55 |
Diesel 417 3.Kl. |
|
|
|
16.28 |
19.40 |
21.45 E |
|
Exp. Diesel 77 2-3.Kl. |
18.30 |
19.47 |
20.23 |
22.48 |
2.10 |
4.11 |
5.05 |
Rapid 133 2-3.Kl. |
18.40 |
20.12 |
20.58 |
--- |
4.15 |
6.34 |
7.35 |
Express 69 1(ac)-2-3.Kl. |
20.45 |
22.08 |
22.51 |
--- |
5.42 |
7.53 |
9.10 |
Zug | Bangkok |
Ayutthaya |
Saraburi |
Korat |
Khon Kaen |
Udon Thani |
Nong Khai |
Anmerkungen: (ac) = klimatisiert, E = Endstation |
Die Nordostlinie (von Nong Khai durch den Nordosten nach Bangkok) | |||||||
Zug | Nong Khai |
Udon Thani |
Khon Kaen |
Korat |
Saraburi |
Ayutthaya |
Bangkok |
Diesel 416 3.Kl. |
|
5.50 |
7.55 |
11.15 E |
|
|
|
Exp. Diesel 76 (ac) 2.Kl. |
6.00 |
6.47 |
8.37 |
--- |
14.54 |
15.30 |
17.10 |
Diesel 432 3.Kl. |
|
|
13.38 |
17.12 |
|
|
|
Diesel 418 3.Kl. |
13.03 |
13.49 |
15.54 |
19.25 E |
|
|
|
Exp. Diesel 78 2-3.Kl. |
17.50 |
18.40 |
20.11 |
23.06 |
2.35 |
3.15 |
5.00 |
Express 70 1(ac)-2-3.Kl. |
18.10 |
19.20 |
21.05 |
--- |
3.19 |
4.23 |
6.25 |
Rapid 134 2-3.Kl. |
19.15 |
20.10 |
22.16 |
--- |
4.49 |
5.50 |
8.00 |
Zug | Nong Khai |
Udon Thani |
Khon Kaen |
Korat |
Saraburi |
Ayutthaya |
Bangkok |
Anmerkungen: (ac) = klimatisiert, E = Endstation |
Stand: Januar 2014
Die Nordostlinie (von Bangkok in den fernen Nordosten bis Ubon) | ||||||
Zug | Bangkok |
Ayutthaya |
Saraburi |
Korat |
Surin |
Ubon |
Diesel 421 3.Kl. |
|
|
|
6.10 |
9.30 |
12.45 |
Sprinter 21 (ac) 2.Kl. |
5.45 |
6.58 |
7.33 |
10.02 |
12.14 |
14.20 |
Rapid 135 2-3.Kl. |
6.40 |
8.25 |
9.09 |
12.12 |
15.07 |
18.20 |
Diesel 427 3.Kl. |
|
|
|
14.22 |
17.18 |
20.15 |
Exp. Diesel 71 (ac) 2.Kl. |
10.05 |
11.24 |
12.03 |
14.27 |
17.06 |
--- |
Diesel 233 3.Kl. |
11.40 |
13.06 |
13.52 |
16.50 |
20.00 E |
--- |
Rapid 145 2-3.Kl. |
15.20 |
16.56 |
18.00 |
21.15 |
0.30 |
3.35 |
Rapid 139 2-3.Kl. |
18.55 |
20.25 |
21.09 |
0.07 |
3.15 |
6.15 |
Express 67 1(ac)-2-3.Kl. |
20.30 |
21.50 |
22.31 |
1.33 |
4.30 |
7.25 |
Exp. Diesel 73 (ac) 2.Kl. |
21.50 |
23.08 |
23.44 |
2.00 |
5.04 E |
--- |
Rapid 141 2-3.Kl. |
22.25 |
23.50 |
0.31 |
3.34 |
6.58 |
10.20 |
Rapid 143 2-3.Kl. |
23.40 |
1.12 |
1.57 |
5.25 |
8.27 |
11.50 |
Zug | Bangkok |
Ayutthaya |
Saraburi |
Korat |
Surin |
Ubon |
Anmerkungen: (ac) = klimatisiert, E = Endstation |
Die Nordostlinie (von Ubon durch den Nordosten bis Bangkok) | ||||||
Zug | Ubon |
Surin |
Korat |
Saraburi |
Ayutthaya |
Bangkok |
Diesel 234 3.Kl. |
|
5.10 |
8.22 |
11.51 |
12.40 |
14.15 |
Exp. Diesel 72 (ac) 2.Kl. |
|
7.55 |
10.18 |
12.41 |
13.17 |
14.50 |
Diesel 428 3.Kl. |
6.18 |
9.12 |
11.55 E |
|
|
|
Rapid 136 2-3.Kl. |
7.00 |
9.39 |
12.33 |
15.42 |
16.37 |
18.40 |
Rapid 146 2-3.Kl. |
8.45 |
11.30 |
14.50 |
18.05 |
19.05 |
21.00 |
Diesel 426 3.Kl. |
12.25 |
15.09 |
18.15 E |
|
|
|
Sprinter 22 (ac) 2.Kl. |
14.50 |
16.41 |
18.47 |
21.06 |
21.46 |
23.15 |
Rapid 144 2-3.Kl. |
15.05 |
17.59 |
20.46 |
0.04 |
1.14 |
3.15 |
Rapid 142 2-3.Kl. |
16.50 |
19.31 |
22.32 |
1.46 |
2.37 |
4.25 |
Exp. Diesel 74 (ac) 2.Kl. |
--- |
20.25 |
22.54 |
2.10 |
2.54 |
4.35 |
Express 68 1(ac)-2-3.Kl. |
18.30 |
20.59 |
23.37 |
3.00 |
3.55 |
5.50 |
Rapid 140 2-3.Kl. |
19.30 |
22.02 |
0.51 |
3.50 |
5.25 |
7.30 |
Zug | Ubon |
Surin |
Korat |
Saraburi |
Ayutthaya |
Bangkok |
Anmerkungen: (ac) = klimatisiert, E = Endstation |
Die originalen Timetables fuer Zuege ab Bangkok (Stand 2011) gibt es als pdf zum Ausdruck unter
http://www.railway.co.th/home/viewcontent.aspx?id=time003&lang=EN
Die Busfahrplaene der TAT sind etwa 10 Jahre alt, die Preise sind heute mehr als doppelt so hoch:
http://expo.nectec.or.th/tat/dtable/busnorth.html
http://expo.nectec.or.th/tat/dtable/bussouth.html
|
|
|
||
Copyright by Richard Doring, 2001-2018 |
.